{"id":4743,"date":"2021-04-11T00:21:56","date_gmt":"2021-04-10T22:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanchangeacademy.com\/?page_id=4743"},"modified":"2021-04-11T11:59:43","modified_gmt":"2021-04-11T09:59:43","slug":"strassen-menschen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/urbanchangeacademy.com\/post-corona-stadt-playbook\/beobachtungen\/strassen-menschen\/","title":{"rendered":"These 6: Stra\u00dfen m\u00fcssen wieder f\u00fcr Menschen da sein"},"content":{"rendered":"\t\t
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These 6
Stra\u00dfen m\u00fcssen wieder
f\u00fcr Menschen da sein.<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Autoverkehr ist, vor allem zu Beginn der Pandemie, stark zur\u00fcckgegangen. In vielen Bereichen der Stadt bringt die Verkehrsberuhigung Entschleunigung und Entspannung, aber auch eine kurzfristige Reduzierung von L\u00e4rmbelastung, Feinstaub- und CO2-Aussto\u00df mit sich. W\u00e4hrenddessen erlebt das Spazieren und Flanieren ein Revival: In Homeoffice-Pausen gehen wir im Park oder der Nachbarschaft spazieren, am Wochenende machen wir einen ausgiebigen Spaziergang mit der Familie.<\/p>

Gastronom*innen nutzen Parkpl\u00e4tze, um mehr Au\u00dfenpl\u00e4tze anbieten zu k\u00f6nnen. Wir sind vermehrt zu Fu\u00df unterwegs, aber auch das Radfahren gewinnt an Bedeutung. Hier entstehen mancherorts Pop-up-Radwege. In der Pandemie holen sich nicht-motorisierte Verkehrsteilnehmende ein St\u00fcck der Stra\u00dfen zur\u00fcck. Wir haben gesp\u00fcrt: Die Stadt wird lebenswerter.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zitate aus dem Crowdsourcing<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\u201eAn vielen Orten nutzen die Fu\u00dfg\u00e4nger die Fahrbahnen, wenn es ihnen zu eng wird.\u201c\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t