Quelle: © Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM)

Seit Ausbruch der Corona-Pandemie zieren immer häufiger knallig gelbe Streifen die landesweiten Hauptverkehrsachsen: Zahlreiche Städte schaffen durch sogenannte Pop-Up-Bikelanes schnell und kostengünstig mehr Platz und Sicherheit auf Straßen mit unzureichender Verkehrsinfrastruktur zugunsten von Radfahrer*innen. Die leuchtenden Markierungen trennen den Fahrrad- vom Autoverkehr in beide Richtungen, sodass für die Autofahrer*innen nur eine Spur pro Fahrtrichtung bleibt. Die Stadt Hamburg strebt an, die temporären Pop-up-Radwege (z.B. auf der Max-Brauer-Allee und der Straße Beim Schlump) bis zum Beginn der Baumaßnahmen zu erhalten und die Verkehrssicherheit damit langfristig zu erhöhen.

Quelle: Stadt Hamburg

Was ist daran interessant?

• Pop-up-Bikelanes sind nicht nur eine krisenbedingte Maßnahme, sondern ein Experiment zur Mobilitätswende.
• Die Pop-up-Radwege erhöhen die Lebensqualität in der Stadt, indem sie Verkehrslärm reduzieren, Abgase verringern und Platz für den Radverkehr schaffen.

Potenziale

• Die positiven Erfahrungen mit Pop-up-Radwegen können eine Basis sein, um den Autoverkehr langfristig einzudämmen.
• Während Straßenzüge früher vom privaten Autoverkehr dominiert wurden, werden sie nun von neuen Verkehrsteilnehmenden erschlossen.
• Die Verkehrsberuhigung trägt zur Steigerung der Aufenthaltsqualität in den Straßen bei – graue Durchgangsorte werden zu grünen Möglichkeitsräumen.